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天津大無(wú)縫鋼管廠(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)前景肯定

津大無(wú)縫鋼管廠(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)前景肯定天津報(bào)道中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變成為領(lǐng)跑者,汽車(chē)工業(yè)是衡量一個(gè)國(guó)家的重要元素,汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng),從鋼鐵產(chǎn)業(yè)到石油冶煉,從運(yùn)輸旅游到金融保險(xiǎn)等,而新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈,還包括有色金屬及化工原材料中游的零部件制造,下游的整車(chē)制造軟件應(yīng)用,及相關(guān)的各種服務(wù)業(yè)這是一個(gè)幾十議級(jí)別的超大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)對(duì)提高人民的生活水平促進(jìn)科技發(fā)展創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展,稅收就業(yè)能源安全,都具有深遠(yuǎn)的意義,回望中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè),特別是新能源汽車(chē)的革命有不少值得回憶的標(biāo)志性事件。在2000年在德國(guó)讀完博士在奧迪高層工作了十年之久的萬(wàn)鋼,向國(guó)務(wù)院提出開(kāi)發(fā)新能源轎車(chē)實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)跨越是發(fā)展的書(shū)面建議,不久,他就被中國(guó)科技部聘任為國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)的首席科學(xué)家,后來(lái)他又兼任了我們的科技部部長(zhǎng),2001年國(guó)家通過(guò)了863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)研究的論證,自此中國(guó)新能源電車(chē)就上升到了國(guó)家戰(zhàn)略。一是為了減少對(duì)石油能源的依賴(lài),二是另辟戰(zhàn)道實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)的跨越式發(fā)展。 


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